La Grèce est ancienne, traditionnelle et moderne avec un environnement spectaculaire, des mers scintillantes, de belles îles et de magnifiques côtes. Les dieux ont choisi cette propriété comme résidence et la Grèce attire les voyageurs du monde entier. Son histoire, sa mythologie et son mélange de beauté en font un site événementiel dont les visiteurs se souviendront. Trouvée à l’idée de la péninsule balkanique, la Grèce est divisée en Grèce continentale ainsi que ses nombreuses îles basées dans les eaux ioniennes sur la côte ouest ou dans les eaux égéennes entre la Grèce et la Turquie. Les meilleures destinations de lune de miel dans le monde La mer n’est jamais loin en Grèce et elle a eu un effet significatif sur son histoire et son mode de vie. La Grèce est définitivement la 12e partie de l’UE (Union économique et financière occidentale) et est la source de la société occidentale, le berceau de la démocratie, ainsi que des Jeux olympiques. Athènes est la capitale de la Grèce, une grande ville contemporaine qui remonte à l’aube de la société. La ville tentaculaire est délimitée sur 3 côtés par les sommets des montagnes, l’Acropole et le Lycabette étant probablement les montagnes les plus importantes. Les clients doivent découvrir l’Acropole avec sa destination principale du Parthénon, l’arène olympique, le temple de Zeus, ainsi que l’ancienne place du marché de la Plaka. Le Pirée, le port d’Athènes, est le moment où les visiteurs du site Web peuvent commencer leurs recherches dans les destinations de l’île de la Grèce antique. Les îles grecques antiques les plus populaires sont Mykonos, Santorin, Rhodes, Corfou et la Crète. Le terminal de l’aéroport Eleftherios Venizelos d’Athènes (ATH) a ouvert en 2001 et se trouve également à 36 km (22 ml) du côté est du centre-ville. A Traveler Info Middle est situé dans le couloir Coming. Les clients peuvent obtenir un duplicata gratuit dans la carte de transfert de zone et, s’ils vont aux destinations de l’île grecque, obtenir des brochures sur les informations et les horaires des ferries du Pirée ainsi que d’autres plug-ins Attica. Un service de zone Internet sans fil gratuit est disponible dans les terminaux de l’aéroport. L’aéroport a d’excellents contacts de transports publics ouverts pour la ville. Le métro sera la fonction la moins compliquée et la moins chère de transport depuis votre aéroport international vers la ville. Les lignes de métro du terminal de l’aéroport sont une augmentation de la série 3 (ligne azur) qui emmène les vacanciers vers le centre-ville Syntagma et les stations Monastiraki. Les voyageurs peuvent changer de train à Monastiraki pour prendre la ligne écologique pour le port du Pirée. [Les trains de l’aéroport partent toutes les demi-heures] Train de banlieue de l’aéroport à la gare de Larissis puis modification de la collection 2 du métro à la section du centre-ville des stations Omónia et Syntagma. [Les trains d’aéroport circulent toutes les 30 minutes] Les services d’autocars sont facilement disponibles à partir de votre terminal d’aéroport et fonctionnent 24h / 24. Les principaux chemins sont X95 à Syntagma Sq (devient en contact avec les lignes de train 2 en plus de 3), X96 au Pirée (se connecte avec le métro Série 1). [Les véhicules du terminal de l’aéroport fonctionnent 24 heures sur 24 toutes les demi-heures, la durée du trajet est de 45 minutes à 1 h 30] Des taxis se trouvent à l’extérieur du hall d’entrée. Assurez-vous que le conducteur utilise la jauge ou faites un accord sur un tarif fixe. [Le terminal de l’aéroport pour la ville prendra environ 30 à 45 minutes, le tarif 2 s’applique juste après la nuit et est également deux fois plus cher].
Mois : novembre 2020
Découvrir la survie au coeur de la mer aux Faroes
Je suis récemment allé aux îles Féroé pour une session de formation remarquable. C’est un moment merveilleux pour moi personnellement d’apprendre cet endroit magnifique. Composées de roches volcaniques recouvertes d’une fine couche de moraine ou de sol tourbeux, les îles sont hautes et durables avec des falaises perpendiculaires – les plus grandes à Install Slaettara (Slaettaratindur; 2,894 orteils [882 mètres]) sur l’île d’Eystur – et des sommets plats séparés par un filtre ravins. Les côtes sont profondément dentelées de fjords, et les minces passages entre les îles sont agités par de solides courants de marée. Le temps est océanique et doux, avec peu de variété de températures et de brouillard et de pluie fréquents; les précipitations annuelles totalisent 60 ins (1 600 mm). Le présent chaud du nord de l’Atlantique maintient les ports sans aucune glace. La vie végétale organique est constituée de mousse, d’herbe et de tourbière de montagne. Les destinations insulaires sont naturellement dépourvues d’arbres en raison des étés frais, du vent d’ouest puissant et des coups de vent réguliers, mais certains arbres robustes sont plantés dans des plantations abritées. Il n’y a pas de crapauds, de reptiles ou de mammifères indigènes; des lièvres, des rats et des souris sont arrivés sur des navires. Les oiseaux de mer sont vastes et étaient auparavant économiquement cruciaux – le macareux comme nourriture et aussi l’eider pour les plumes. Les Féroïens sont d’origine scandinave; la majorité sont des descendants de Vikings norvégiens qui ont colonisé les destinations insulaires environ 800 CE. En ce qui concerne un quart de la population vit à Tórshavn, le reste vit dans de minuscules colonies, dont la majorité se trouve sur les côtes. Les langues officielles parlées sont le féroïen, le plus étroitement associé à l’islandais et au danois. La plupart des insulaires sont des luthériens appartenant à la chapelle évangélique luthérienne du Danemark. La population a triplé entre 1801 et 1901 et a plus que plus que doublé depuis lors. Car 1900 l’économie des îles est différente du jardinage (élevage essentiellement ovin) à une économie unique selon la pêche et les secteurs connexes, notamment l’exportation de morue glacée et séchée. Les compléments à la pêche à la ligne comprennent la volaille et l’élevage de moutons, la laine qui reste utilisée dans un petit marché de la filature et du tricotage dépendant du foyer. Minuscule de la propriété est cultivé; la culture principale est la pelouse pour les moutons. Les sources d’énergie, les produits manufacturés fondamentaux et les appareils de transport sont les principales importations. Le port principal se trouve à Tórshavn, et il y a un aéroport à Vágar. Vous pouvez trouver des services d’expédition réguliers avec le Danemark, l’Islande et, en été, les îles Shetland. Au milieu des années 90, les îles ont connu une grave crise financière, qui a généré une forte émigration vers le Danemark. Après une récupération en 1997-98, plusieurs ont renvoyé. Les îles sont un lieu de régulation personnelle à l’intérieur de l’État danois et envoient deux associés (élus tous les 4 ans) vers le Folketing, la législature danoise. Le Parlement des îles Féroé (Lagting) compte 32 participants élus, qui élisent par conséquent un ordre professionnel (Landsstyre) dirigé par un président. Le plan outre-mer, stage de survie la sauvegarde et les systèmes financier et judiciaire sont supervisés par le Folketing. Un commissaire signifie le Danemark dans les îles. L’éducation est basée sur le système danois. Les îles ont d’excellents services professionnels liés à la santé. Pendant une longue période, une minorité considérable a cherché à se libérer complètement du Danemark, et en 1999, le Landsstyre a rejoint les négociations avec les autorités danoises sur les problèmes de liberté totale. Une partie importante des discussions a été le paiement annuel d’un milliard de dollars de couronnes danoises par le Danemark, représentant la moitié des recettes d’exportation.
L’intelligence artificielle mobile
L’intelligence artificielle, ou IA, est partout de nos jours. Auparavant un concept futuriste dans les films hollywoodiens, il touche maintenant notre vie quotidienne. Des applications, des projets et des plates-formes d’intelligence artificielle sont en cours de développement dans le monde entier. Ils sont de plus en plus nombreux à échapper à la vie de laboratoire et à frapper les tendances classiques, apparaissant dans les produits de masse, formation seo diplomante les outils en ligne et les API open source. Le marché de l’IA est mûr et la recherche estime à 5 milliards de dollars d’ici 2020. Mais saviez-vous que l’intelligence artificielle a réellement fait ses débuts en 1956? Certaines personnes pensaient que les robots et les machines à intelligence artificielle feraient le travail de l’homme au milieu des années 1970. Bien sûr, cela ne s’est pas produit. Ce qui s’est passé à la place, c’est que le financement a été réduit à néant et qu’une période appelée «L’hiver d’IA» a commencé. Cela a apparemment duré jusque dans les années 2000, lorsque Watson d’IBM a de nouveau manifesté un vif intérêt pour l’intelligence artificielle. Et maintenant, en 2019, vous trouverez peut-être des exemples d’intelligence artificielle partout – dans les domaines de la robotique, de la santé, des affaires et de la vie quotidienne, dans le cloud et sur votre appareil mobile. Et l’un des domaines les plus prometteurs pour l’IA se situe dans le mobile. La croissance de l’intelligence artificielle entraîne une toute nouvelle catégorie de possibilités d’applications mobiles. Qu’est-ce qui fait du mobile une plate-forme idéale pour l’IA? L’intelligence artificielle a transformé notre interaction avec nos smartphones. Grâce aux avancées dans les domaines du traitement du langage naturel, de l’apprentissage en profondeur et de l’apprentissage automatique, nous avons pu créer des interfaces de chat-bot, beaucoup plus naturelles et pratiques. Des fonctionnalités d’intelligence artificielle sont intégrées aux applications mobiles de toutes sortes, les sensibilisant au contexte du comportement des utilisateurs et rendant chaque session d’application plus utile que la précédente, augmentant ainsi les taux de rétention globaux. Grâce à leur capacité à analyser rapidement un nombre considérable de données et de comportements de consommateurs, les appareils mobiles dotés d’applications d’intelligence artificielle peuvent reconnaître une personne de la même manière que les humains, en fonction de leurs caractéristiques individuelles. Il est impossible d’énumérer toutes les applications que nous verrons pour les appareils mobiles capables d’effectuer des tâches de perception sophistiquées impliquant la vision, la parole ou toute autre entrée sensorielle. Mais ils sont susceptibles de se trouver dans tous les secteurs. Veuillez trouver quelques exemples connus ci-dessous. SIRI est l’une des applications d’IA les plus célèbres. C’est un logiciel d’assistant personnel pour les appareils Apple, qui fonctionne comme un guide de connaissances intelligent pour recommander, répondre aux questions et déléguer des demandes à d’autres services Web connectés. GOOGLE NOW est un autre assistant personnel intelligent intégré à l’application Google disponible pour Android et iOS. L’application permet à Google d’extraire toutes les informations synchronisées de tous les services Google que vous utilisez et de l’historique de votre position pour vous faire des recommandations et des alertes sous la forme de différentes cartes Google Now: résumé de l’activité, carte d’embarquement, événements, vols, rappels d’emplacement, emplacement du parking. , Télévision et beaucoup d’autres. CORTANA est l’assistant personnel intelligent de Microsoft initialement conçu pour Windows Phone. Le logiciel Cortana réagit à la voix d’un utilisateur et exécute des commandes limitées, répond aux questions en utilisant les informations du navigateur installé, fonctionne comme secrétaire en planifiant des événements, en localisant les fichiers nécessaires et en ouvrant les applications requises. ALEXA est le service vocal créé par Amazon pour le haut-parleur intelligent Amazon Echo. Alexa utilise des algorithmes de traitement du langage naturel pour s’adapter à la voix naturelle de l’utilisateur. Plus un utilisateur interagit avec Alexa, plus il évolue et devient plus intelligent, fournissant des réponses de qualité supérieure aux questions des utilisateurs. KINECT est un contrôleur de mouvement basé sur l’IA et une technologie de détection de mouvement de Microsoft utilisée dans les consoles de jeu Xbox One et Xbox 360. Kinect analyse l’interface utilisateur naturelle et réagit aux commandes vocales et aux gestes. Technologie Kinect à des fins autres que les jeux, y compris les soins de santé, le commerce de détail, l’armée et la robotique. Comment l’IA mobile affectera-t-elle les entreprises? L’intelligence artificielle peut aider votre entreprise de trois manières: assistance virtuelle, génération d’informations et automatisation manuelle des processus. L’assistance virtuelle est quelque chose qu’une petite entreprise peut commencer à utiliser immédiatement. Vous utilisez déjà Siri quotidiennement. Un assistant virtuel peut vous assister dans les tâches du service client, telles que la planification de réunions ou la réponse à des questions simples et répétitives. L’IA peut être utile pour générer des idées. Nous collectons d’énormes quantités de données sur les clients, mais il est inutile si elles ne sont pas utilisables. L’intelligence artificielle peut transformer ces données en informations pratiques et en tirer des enseignements, ce qui lui permet de s’adapter aux changements de comportement du marché. L’automatisation des processus manuels se rapproche beaucoup de la révolution industrielle du remplacement des personnes par les machines. L’intelligence artificielle utilise des algorithmes intelligents remplaçant des tâches routinières et souvent fastidieuses telles que la compilation de rapports et la recherche de sujets. Les principaux acteurs du secteur des technologies ont déjà prouvé le succès des applications mobiles AI.
Avec les nouvelles avancées technologiques et les demandes changeantes des consommateurs, le développement d’applications mobiles d’IA est la prochaine étape importante pour les entreprises: Bank of America, par exemple, développe actuellement Erica, un assistant virtuel «qui peut donner des conseils financiers basés sur les habitudes de dépenses d’un client via l’application de la banque. Facebook, par exemple, a intégré des chat-bots dans son application Messenger pour des interactions transparentes pour les entreprises. Uber utilise cette technologie pour fournir le meilleur itinéraire au conducteur en tirant les leçons des voyages précédents sur le même itinéraire empruntés par leurs conducteurs. Il est également utilisé par YouTube pour vous recommander une musique similaire. Les géants de la vente au détail tels que eBay et Amazon l’utilisent pour les recommandations de produits. Starbucks a annoncé la création d’une nouvelle application mobile s’appuyant sur l’IA, appelée My Starbucks Barista. »Les utilisateurs lui disent simplement ce qu’ils veulent, et cela leur commande. De même, Taco Bell a publié le TacoBot, qui non seulement prend des commandes, mais recommande également des éléments de menu et répond à des questions. Les avantages de la technologie d’intelligence artificielle dans l’ensemble de l’entreprise sont loin d’être pleinement exploités. Il est donc logique que l’intérêt actuel des entreprises pour l’IA suscite un vif intérêt. D’ici 2018, les 200 plus grandes entreprises du monde exploiteront ce qu’elles appellent des applications intelligentes »- ce n’est qu’une question de temps. Et si vous pensez toujours que l’IA n’est pas à la portée de vos applications, sachez que vous ne savez peut-être pas que vous l’utilisez déjà dans votre entreprise.
Allouer de nouveaux glossaires ne rénove pas la réalité
Les villes et les dits azur sont impatients de déclarer leurs qualifications en matière de justice sociale. Le projet de loi mensuel de Blasio, maire de New York, a mis en place un pourcentage destiné à déraciner le racisme «institutionnel» de la ville, bien que le gouverneur de la Californie, Gavin Newsom, se vante que son État est «l’envie du monde» et n’abandonnera pas son mal. «Contrairement à la ploutocratie de Washington», proclame-t-il, «la Californie n’est pas contente de desservir quelques-uns en utilisant une partie de la corde de velours. Le California State Fantasy est fait pour tous. Mais le Ca, bien que réputé pour sa richesse, offre également le niveau de pauvreté le plus élevé du pays, ajusté au coût de la propriété. Si la rhétorique avait été un miracle, des zones urbaines comme New York, San Francisco, Los Angeles et Chicago pourraient être des zones parfaites pour les résidents des minorités aspirantes. Mais statistiquement rassemblées par le démographe Wendell Cox dans un rapport récemment publié, ces villes sont nettement pires pour les non-blancs en termes de revenus, de prix de l’immobilier et de scolarité. New York et la Californie affichent également quelques-unes des inégalités maximales aux États-Unis, avec de mauvais résultats pour les Noirs et les Hispaniques, qui, selon les conceptions du progrès de la population, se déplacent progressivement loin des métros bleus forts vers des métros beaucoup moins stridentement modernes. L’attention actuelle au «racisme systémique» – qui se transforme généralement en étapes symboliques telles que la représentation nécessaire des minorités dans les panels d’entreprises, la sélection de quotas, ainsi qu’un accent pédagogique sur la réparation et le ressentiment raciaux – ne sera pas susceptible d’améliorer les problèmes de nombreuses minorités. «Si un homme ne possède pas de travail ou peut-être de rémunération, il n’a ni de mode de vie ni de liberté ni de possibilité pour cette quête de joie», a déclaré Martin Luther King. « Il est simplement disponible. » Cela reste correct. Notre lodestar devrait être à la hauteur des mouvements: améliorer la qualité de vie des gens, par dessus bord. Quand il s’agit de cette exigence, le bleu dit et les villes chutent rapidement. La pandémie de Covid-19 a infligé des dommages disproportionnés à la santé des Latinos et des citoyens afro-américains, qui, sur la base du CDC, ont subi des taux d’infections et de décès plus élevés que l’ensemble des habitants, ce qui rend la mobilité ascendante beaucoup plus essentielle. . Pour calculer les progrès, nous avons maintenant créé un répertoire Up Mobility, avec des «évaluations d’opportunités» pour les 107 plus grandes villes du pays – des individus comptant des communautés de 500 000 habitants ou même plus en 2018 – par compétition et origine ethnique. Nous avons évalué les facteurs qui sous-tendent la mobilité ascendante et l’entrée dans la classe moyenne. Ensuite, nous avons pris une position en métro qui mélangeait ces facteurs pour les trois plus grandes minorités culturelles et raciales: les citoyens afro-américains, les Latinos et les asiatiques. Les résultats confondent les affirmations selon lesquelles des directives théoriquement progressistes – des mesures positives, des demandes de réparation raciale, des lois et réglementations strictes en matière de travail et d’écologie – aident les non-blancs. Il en résulte que les endroits où les frais de propriété sont bas, les problèmes d’entreprise agréables et les taux d’imposition raisonnables sont supérieurs aux régions métropolitaines qui proclament leurs qualifications réveillées. Les citoyens afro-américains font de leur mieux par ces mesures dans la zone sud des métros comme Atlanta, la capitale conventionnelle de l’obscurité des États-Unis; McAllen, El Paso et Austin, Texas; et Raleigh, Virginia Seashore / Norfolk, et Richmond, Virginie. La région métropolitaine de Washington, DC, bien connue pour ses immenses banlieues afro-américaines de classe moyenne, se compare également bien. Oklahoma Town, Phoenix az, Lancaster, Pennsylvanie et (peut-être étonnamment) Provo, Utah se classent en tête pour la réalisation de la couleur noire. Au bas de la liste de contrôle, l’État de Californie domine, avec quatre des dix pires endroits, y compris La, que votre demi-siècle en arrière était largement considéré comme une sorte de Mecque pour les Noirs. Deux des dirigeants gouvernementaux les plus éminents de l’État à la fin du XXe siècle – quatre ans L. UNE . le maire Tom Bradley et le présentateur de construction de longue date et le maire de San Francisco Willie Brown-venaient de mauvaises familles du Texas, et non de métros Glowing Condition.¬ D’autres villes qui attirent généralement les Africains en Amérique ne servent plus de lieux de prédilection pour l’ambition de la couleur noire, y compris Miami et New York. Des résultats comparables, bien que relativement diversifiés, sont visibles pour les Latinos, désormais la plus grande minorité du pays, et les Asiatiques, la plus facile à développer. Les Latinos réussissent le plus souvent en dehors du corridor nord-est ainsi que du côté ouest. Fayetteville (Arkansas / Missouri), par exemple, se classe au 7e rang; c’est un centre financier en constante évolution animé par Walmart, JB Search et Tyson Meals. Les Latinos trouvent des opportunités dans les métros liées à des produits simples et à la création technique (Saint. Louis); logistique et agro-industrie (région du Kansas, Des Moines et Omaha); vitalité (région de Pittsburgh et Oklahoma); et la production (Grand Rapids et Akron).
BAE Systems gagne des marchés sur l’armement
BAE Systems, avec son coéquipier Iveco Defence Vehicles, a remporté un contrat d’une valeur d’environ 198 millions de dollars pour la livraison de 30 véhicules de combat amphibies (ACV), avec des options pour un total de 204 véhicules qui pourraient valoir jusqu’à 1,2 milliard de dollars.
BAE Systems, avec son coéquipier Iveco Defence Vehicles, a prévalu dans la compétition robuste du Marine Corps pour la prochaine génération de véhicules pour amener les Marines d’un navire à l’autre pour s’engager dans des opérations de combat terrestre.
Nous sommes bien positionnés et prêts à construire l’avenir des véhicules de combat amphibies pour le Corps des Marines, ayant déjà produit 16 prototypes », a déclaré Dean Medland, vice-président et directeur général des véhicules de combat amphibies et internationaux chez BAE Systems. Grâce à ce prix, nous sommes fiers de poursuivre notre partenariat avec le Corps des Marines en fournissant le meilleur véhicule de sa catégorie pour soutenir sa mission grâce à la mobilité, la capacité de survie et la létalité.
L’ACV offre une mobilité exceptionnelle sur tous les terrains, et une protection contre les explosions pour les trois membres d’équipage et 13 Marines embarqués, ainsi que d’autres améliorations sur les systèmes actuellement en service. Le nouveau véhicule est un véhicule évolué 8 × 8 compatible avec l’océan ouvert qui est équipé d’un nouveau moteur 6 cylindres de 700 CV, qui fournit une augmentation de puissance significative par rapport au véhicule amphibie d’assaut, qui est actuellement en service et est en service depuis décennies. L’ACV est également adaptable pour s’adapter à la croissance des technologies ou exigences futures.
L’équipe BAE Systems a mené ses propres tests et évaluations approfondis d’atténuation des risques pour la mobilité terrestre, la capacité de survie et les capacités de nage qui ont prouvé les performances de son véhicule avant de livrer les 16 premiers prototypes au Marine Corps en 2017.
Au cours des 15 derniers mois, la société a soutenu les tests de développement rigoureux et l’évaluation opérationnelle des véhicules du Marine Corps, qui ont été extrêmement performants dans les opérations sur l’eau et sur terre, la charge utile et la capacité de survie.
Les travaux sur le programme seront exécutés dans les installations de la société à Aiken, en Caroline du Sud; Sterling Heights, Michigan; Minneapolis; Stafford; San Jose, Californie; et York, vol en L39 Pennsylvanie.
La sélection des systèmes BAE par le Marine Corps pour le programme ACV 1.1 renforce encore plus l’héritage de 70 ans de la société en matière de fourniture de capacités de véhicules amphibies supérieures pour atteindre les objectifs de transport tactique de navire-objectif et de combat. En tant que principal fournisseur de véhicules de combat, l’entreprise a produit plus de 100 000 systèmes pour des clients du monde entier. Iveco est également un fabricant éprouvé de véhicules de combat, ayant conçu et construit plus de 30 000 véhicules militaires polyvalents, protégés et blindés en service aujourd’hui.
La chaine logistique
La gestion de la chaîne d’approvisionnement synchronise les efforts de toutes les parties (fournisseurs, fabricants, distributeurs, concessionnaires, clients, etc.) impliquées dans la satisfaction des besoins d’un client. L’approche repose souvent sur la technologie pour permettre des échanges transparents d’informations, de biens et de services au-delà des frontières organisationnelles. Il forge des relations beaucoup plus étroites entre tous les maillons de la chaîne de valeur afin de livrer les bons produits aux bons endroits, au bon moment et aux bons coûts. L’objectif est d’établir des liens de communication et de confiance si solides entre toutes les parties qu’elles peuvent fonctionner efficacement comme une seule unité, entièrement alignée pour rationaliser les processus commerciaux et atteindre la satisfaction totale du client.
Utilisation et satisfaction des répondants à l’enquête
Les entreprises mettent généralement en œuvre la gestion de la chaîne d’approvisionnement en quatre étapes:
La première étape vise à accroître le niveau de confiance entre les maillons vitaux de la chaîne d’approvisionnement. Les managers apprennent à traiter les anciens adversaires comme de précieux partenaires. Cette étape conduit souvent à des engagements plus longs avec des partenaires privilégiés.
La deuxième étape augmente l’échange d’informations. Il crée une connaissance plus précise et à jour des prévisions de la demande, des niveaux de stock, de l’utilisation des capacités, des calendriers de production, des dates de livraison et d’autres données qui pourraient aider les partenaires de la chaîne d’approvisionnement à améliorer les performances.
La troisième étape élargit les efforts pour gérer la chaîne d’approvisionnement comme un processus global plutôt que comme des dizaines de fonctions indépendantes. Il exploite les compétences de base de chaque acteur, automatise l’échange d’informations, modifie les processus de gestion et les systèmes d’incitation, élimine les activités improductives, améliore les prévisions, réduit les niveaux de stocks, réduit les temps de cycle et implique plus profondément les clients dans le processus de gestion de la chaîne d’approvisionnement.
La quatrième étape identifie et met en œuvre des idées radicales pour transformer complètement la chaîne d’approvisionnement et offrir une valeur client sans précédent.