Lorsque les problèmes tournent mal à l’intérieur d’un avion militaire, le dernier recours du pilote est l’équipement sur lequel il se trouve : la chaise. De plus, il ne peut pas échouer, en fait. La chaise éjectable de 200 livres, avec ses quelque 3 500 pièces, est vraiment une technologie exceptionnelle qui non seulement devient des pilotes d’un avion qui s’écrase, mais qui garantit en outre qu’ils survivent à l’événement plus ou moins indemnes. Lorsque l’aviateur s’éjecte au-dessus de 16 400 pieds où l’O2 est rare, des capteurs sur le siège le laisseront tomber totalement librement pour amener son occupant dans une atmosphère respirable le plus rapidement possible, et ce n’est qu’alors que le parachute s’ouvrira. L’entreprise anglaise Martin-Baker et sa filiale française Safran Martin-Baker France détiennent 56 % du marché mondial des sièges éjectables. Leurs sièges alimentent l’avion de 93 forces aériennes dans le monde, comme le F-35 Joint Strike Fighter américain, pilote de chasse le Rafale de fabrication française et l’Eurofighter. D’autres producteurs importants de sièges éjectables sont l’entreprise américaine Collins Aerospace (dont la nouvelle chaise est l’ACES 5) et les vêtements européens NPP Zvezda et AO. Tous informés, les sièges éjectables ont stocké environ 12 à 13 000 vies depuis le milieu des années 1940. Le plus récent siège en service majeur de Martin-Baker est le Mk16. Voici comment cela fonctionne. Une série explosive complexe Une fois que le pilote tire la boucle jaunâtre et noire sur le siège au niveau du genou, cela déclenche une réponse en chaîne étonnante qui commence par 3 explosions séquentielles très rapides. Les chaises développées trente ans auparavant n’avaient qu’une seule explosion balistique, la force qui a écrasé le pilote avec 20 G ou même plus (c’est 20 fois votre poids corporel qui vous pousse). Aujourd’hui, l’éjecté ne souffrira « que » de 18 G-néanmoins une quantité massive de force qui fera s’évanouir quelqu’un s’il le subit. (Les pilotes d’avion pilotant des avions de chasse doivent faire face à des causes de G élevé lorsqu’ils manœuvrent, même s’ils ne s’éjectent pas.) Tirer sur la poignée déclenche l’arme à feu d’éjection pendant 0,2 seconde, commençant l’éjection à 50-55 pieds par seconde. Au même moment, la verrière de la fenêtre de l’avion se brise, est emportée ou la chaise se brise à travers elle, selon le modèle de l’avion. Le moteur-fusée se déclenche ensuite pendant 0,2 seconde avec une poussée de 5 000 lb, puis une fusée partielle installée sur le dessus tire pendant 0,05 seconde à une poussée de 584 livres. Cette partie fusée (trouvée à gauche de la chaise avant et à droite du dos encore une seule pour les avions avec deux associés) garantit que les 2 éjectés se précipitent dans différentes directions en utilisant la personne sur le siège arrière en éjectant constamment en premier, pour éviter d’être brûlé par la fusée du siège avant. Les bandes se resserrent autour des bras et des jambes des pilotes ainsi qu’un apport d’oxygène d’urgence inattendu est lancé. Ensuite, le parachute stabilisateur à l’arrière du siège de 214 lb s’ouvre. En même temps deux petites sections d’environ 16 pouces. long et 8 po. grande ouverte de part et d’autre de l’assise pour la maintenir directement. Et tout cela se passe en 1,35 seconde ! Ensuite, votre petite boîte en haut de la chaise, qui contient le parachute principal (attelé vers l’aviateur) se soulève du siège, le parachute stabilisateur tombe et, lorsque le parachute principal s’ouvre, le pilote ainsi que le composant du boîtier de la chaise affaires en dehors d’une zone sous la crosse qui contient le kit de survie ainsi qu’un radeau, qui se remplit instantanément d’eau potable. Ceux-ci s’accrochent sous l’éjecteur, se mettant en place 5,5 secondes juste après avoir tiré la poignée d’éjection. De plus, les chaises Mk16 développées spécifiquement pour le programme F-35 Joints Hit Fighter disposent d’un programme d’airbag à 3 composants, connu sous le nom de Throat Safety Gadget (NPD). Steve Roberts, cerveau du développement économique chez Martin-Baker, déclare que les nouveaux spectacles montés sur casque utilisés par les pilotes de F-35 sont plus grands et plus lourds que les types précédents, ainsi que leur centre de gravité est en avance sur leur axe de tête, ce qui augmenter le risque de traumatismes cervicaux lors de l’éjection. Pour contrer cela, deux sacs à main à atmosphère latérale se gonflent juste après que la poignée d’éjection continue d’être tirée pour éviter que le haut ne se déplace latéralement. Puis le sac à main 3ème atmosphère, installé juste derrière le casque, se remplit. « Le mélange des trois faisceaux d’air fonctionne comme un » gant de lanceur « qui facilite la visite casquée et réduit les lots d’inertie appliqués au cou », explique Roberts. Lorsque le parachute principal est déployé, ces sacs à main se dégonflent automatiquement. De plus, cette chaise est dotée d’un accoudoir automatique, par opposition à celui non agressif qui fonctionnait sur les chaises éjectables précédentes, pour empêcher les mains de l’aviateur de s’agiter tout au long de l’éjection.
Mois : septembre 2021
Les émotions et la cuisine
Votre enfant mange-t-il trop en réponse à une période difficile, à la monotonie ou peut-être lorsqu’il n’y a que de la bonne nourriture? L’alimentation émotionnelle est décrite comme la consommation de nourriture lorsque nous ne sommes pas affamés ou ne consommons pas au-delà de la plénitude motivée par des émotions positives et négatives. Nous avons tous eu tendance à manger émotionnellement. Qu’il s’agisse d’un jour férié, d’un anniversaire, d’une cérémonie de mariage ou d’une célébration, les repas font partie intégrante de nos vies et bien plus encore lors d’événements spéciaux. Par conséquent, nous consommons pour de nombreux facteurs et fréquemment, manger va au-delà de ce que nous signalent nos signaux de faim et de satiété. La consommation psychologique peut être difficile si elle se transforme en un modèle et lorsqu’elle est le principal (ou le seul) moyen de gérer les sentiments. L’alimentation émotionnelle est fortement liée à l’anxiété, aux troubles dépressifs, à la solitude et à la monotonie, et peut entraîner des émotions de honte, de remords, de dégoût ou de honte. Ou pire encore, cela peut entraîner un trouble de l’alimentation, notamment une consommation excessive, une boulimie nerveuse et une anorexie mentale. Les gens confondent souvent consommation émotionnelle et alimentation excessive, un trouble du bien-être mental. La différence est le fait que la consommation excessive d’alcool est plus grave et qu’elle a des critères spécifiques qui s’y rapportent. Le trouble de l’hyperphagie boulimique est décrit comme la consommation d’une quantité substantielle de repas en peu de temps; un sentiment d’être incontrôlable; est associé à la honte, à une détresse extrême, On Mange à une mauvaise image personnelle ; et perturbe le fonctionnement quotidien. Une consommation excessive (ou une consommation psychologique) et une alimentation excessive pourraient être des méthodes pour gérer les sentiments. Et chacun peut être dommageable et entraîner un dégoût de soi, une faible confiance en soi et des problèmes de santé. Habituellement, l’alimentation émotionnelle peut être reconnue lorsque les enfants consomment continuellement, consomment dans la clé (vous pouvez trouver des emballages alimentaires cachés dans leur chambre ou leur véhicule) ou lorsqu’ils ne meurent pas de faim. Les enfants et les adolescents peuvent être sujets à une consommation émotionnelle pour de nombreuses raisons, comme des problèmes de communication, une nutrition inadéquate, une alimentation inconsidérée parce qu’ils sont distraits ou des problèmes de santé mentale tels que ceux mentionnés précédemment. Le stress peut également s’ajouter, car les repas peuvent être apaisants, agréables et engourdissants. Afin de soutenir et d’aider votre enfant, il est essentiel que les parents mettent l’accent dans leurs discussions sur les actions de santé de la famille (et non de l’enfant), plutôt que sur le poids, la silhouette ou la taille. Une recherche de 2013 dans JAMA Pediatrics intitulée «Parent Conversations About Healthy Consuming and Bodyweight: Association with Adolescent Disordered Consuming Behavior» a révélé que les mots, en particulier ceux des parents, étaient importants lorsqu’il s’agissait de poids corporel et de problèmes corporels. « Les mères et les pères qui ont participé à des conversations sur le poids ont connu des adolescents qui étaient plus enclins à suivre un régime, à utiliser des actions nocives de gestion du poids et à consommer de manière excessive », note l’étude. « Les adolescents en surpoids/en surpoids dont les mères participaient à des conversations axées uniquement sur des actions de consommation saines étaient moins susceptibles de suivre un régime et d’utiliser un contrôle du poids malsain. Maman et papa s’engageant dans des conversations sur une alimentation saine ont eu les meilleurs résultats. » Discutez de l’alimentation pour le bien-être (fragments osseux solides, groupes musculaires et énergie de l’esprit) versus. en leur disant qu’ils doivent perdre du poids. Évitez les méthodes alimentaires limitées qui peuvent rendre les enfants et les adolescents beaucoup moins vulnérables à la suralimentation, et s’assurer que les enfants consomment fréquemment et reçoivent une nourriture suffisante peut être très utile. Les mères et les pères aideront leurs enfants à apprendre des systèmes de gestion pour gérer les émotions difficiles et les stress interpersonnels en modélisant et en indiquant des alternatives telles qu’écouter de la musique, parler avec des amis, devenir énergique (c.-à-d. nager, faire de la randonnée ou jouer au baseball) et faire des choses qui les font rire. Si vous avez besoin d’aide avec la personne que vous aimez et qui consomme émotionnellement, demandez l’aide d’un conseiller ou d’un diététicien qui est au courant des problèmes de consommation et qui peut vous orienter.