Les avions militaires qui franchissent le mur du son sont un phénomène qui fascine les professionnels et les techniciens depuis des décennies. Le mur du son, également connu sous le nom de « barrière sonique », avion de chasse est une expression utilisée pour décrire la transition entre les vitesses subsoniques et supersoniques. Le terme a été inventé pour la première fois dans les années 1940 lorsque les aviateurs militaires ont commencé à rencontrer des effets sonores inattendus alors qu’ils s’approchaient de la vitesse de l’air. Dans cet article, nous allons explorer les recherches sur le mur du son et la manière dont les avions des forces armées sont créés pour le franchir.
La vitesse du son est d’environ 343 mètres par seconde (ou 1 235 kilomètres par heure) dans l’air au niveau de la mer et à 20 degrés Celsius. Lorsqu’un objet se déplace à une vitesse similaire ou supérieure à la vitesse du son, il génère une onde de détresse devant lui. C’est cet influx de choc qui est à l’origine du puissant « bang sonique » que l’on observe au sol chaque fois qu’un avion franchit le mur du bruit.
L’onde de choc est créée par la compression des molécules d’air devant le sujet. Au fur et à mesure que l’objet se déplace de plus en plus vite, l’air devant lui est de plus en plus comprimé, ce qui crée une onde de choc plus importante. Lorsque l’objet atteint la vitesse du son, l’onde de choc devient un cône constant de flux d’air comprimé qui s’étend derrière l’objet. Ce cône d’atmosphère comprimée est à l’origine du bang sonique. Les avions de l’armée de terre conçus pour franchir l’obstacle sonore sont spécifiquement fabriqués avec des caractéristiques qui leur permettent d’atteindre des vitesses supersoniques tout en conservant leur stabilité et leur sécurité. Cet objectif est certainement atteint grâce à une combinaison de facteurs, notamment la forme de l’avion, la conception de ses moteurs et ses performances aérodynamiques globales.
Pour atteindre des vitesses supersoniques, les avions militaires ont besoin de moteurs puissants qui génèrent une poussée suffisante pour vaincre la traînée et d’autres causes aérodynamiques. Nombre de ces avions sont équipés de postcombusteurs, qui injectent du carburant supplémentaire dans l’échappement du moteur afin d’en améliorer la poussée et de lui permettre d’atteindre rapidement des vitesses supersoniques.
En outre, la forme et la conception de l’avion sont soigneusement étudiées pour garantir sa stabilité et son contrôle à des vitesses plus élevées. Par exemple, les avions conçus pour franchir l’obstacle sonore se caractérisent souvent par des ailes qui peuvent être repoussées en perspective, ce qui minimise la traînée et augmente la portance. La forme de l’avion peut également être conçue pour réduire les effets des ondes de choc ainsi que d’autres facteurs aérodynamiques susceptibles de provoquer une instabilité à des vitesses importantes. L’une des principales caractéristiques des avions de l’armée de terre qui leur permet de franchir la barrière audio est leur aile. Ces avions sont le plus souvent dotés d’ailes en flèche, ce qui permet de réduire la traînée et d’augmenter la portance à grande vitesse. Les ailes sont également conçues pour être fines et légères, ce qui diminue le poids de l’avion et lui permet d’aller plus vite.
Les moteurs constituent une autre caractéristique importante des avions militaires qui franchissent le mur du bruit. Ces avions sont généralement équipés de postcombusteurs, des dispositifs qui injectent de l’essence dans le flux d’échappement du moteur afin d’augmenter la poussée. Cela permet à l’avion d’atteindre plus rapidement des vitesses supersoniques et de les maintenir pendant de longues périodes.
Le fait que les avions militaires franchissent le mur du bruit est en fait un exploit remarquable de la technologie et de la science. Ces avions sont conçus pour être rapides, stables et sûrs à grande vitesse, et ils sont équipés de moteurs puissants et de caractéristiques aérodynamiques qui leur permettent de franchir facilement le mur du son. Au fur et à mesure que la technologie s’améliore, il est probable que nous verrons des avions militaires encore plus perfectionnés, capables de battre de nouveaux records de vitesse et de repousser les limites du possible.